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　　2500左右，多了可以买新的！好点的3、400，一般的200多。如果在成都，有九眼桥。我在四川大学的时候买的。

　　你还介意100只骑你的车吗？挺有历史的也就100多点吧……不多了。至少150

　　这个是后变速器低档极限位置的位置是错误的！后变速器顶部有两个限位螺丝，H和L分别用大写英文书写。 H代表高速极限，也就是后面最小飞轮的极限。 L代表相反，所以要看你说的问题应该是你的低速档限位有问题，所以转L螺丝，如果偏向轮毂侧，那就转顺时针，如果偏向相反的方向，就逆时针转。纯手打，希望对你有帮助。

　　需要更换整个后轮结构。如果轮毂、飞轮和车架没有预留空间，则可能需要钻孔或焊接。安装后可能不太好用。最好买一个新的。首先，它很贵。它之所以昂贵是有原因的。买的时候没必要，但是真正去越野的时候，你就会感觉到不一样了。因为运动自行车把能简化的部分都简化了，剩下的就是必须的。如果对自行车不是很了解，强烈建议不要网购。你省下的那点钱，将来会因为无知而付出更大的代价。或者老老实实找当地的车行装车。这样，车行的技术人员可以为你解答很多问题，也可以结识很多车友，互相交流。如果装载的车有质量问题，也是包保的。零件的质量讲究的是适用性，不一定贵。如果只是普通骑行用的普通零件，用好零件就够了，体验不到任何性能提升，价格也会贵很多。比如你在市区或者高速公路上随便“压路”，你会发现200块钱的避震前叉和4000多块钱的fox差别不大（当然不可能没有区别）。只有在非常颠簸的时候，福克斯才能在崎岖不平的土路和山路上表现出它的性能和差异。玩了这么多，觉得还不错的请追分吧，哈哈。首先，你贵是有原因的。什么时候买不重要，真正去越野的时候你就会感觉到不一样。因为运动自行车把能简化的部分都简化了，剩下的都是必须的。如果对自行车不是很了解，强烈建议不要网购。你省下的那点钱，将来会因为无知而付出更大的代价。或者老老实实找当地的车行装车。这样，车行的技术人员可以为你解答很多问题，也可以结识很多车友，互相交流。如果装载的车有质量问题，也是包保的。零件的质量讲究的是适用性，不一定贵。如果只是普通骑行用的普通零件，用好零件就够了，体验不到任何性能提升，价格也会贵很多。比如你在市区或者高速公路上随便“压路”，你会发现200块钱的避震前叉和4000多块钱的fox差别不大（当然不可能没有区别）。只有在非常颠簸的情况下，福克斯才能在恶劣的土路和山路上表现出它的性能和差异。玩了这么多，觉得还不错的请给个分吧，呵呵。首先，您需要更换后塔轮，然后是变速箱。是手刹广播，但是传输线怎么处理呢？你必须让汽车修理工给你看。有些汽车没有办法将变速器安装在车架上。建议去汽车修理厂改装。